El pasado 24 de febrero, el seremi de Transportes de Tarapacá, Daniel González, junto al seremi de Ciencia, Ronald Yavar, visitaron las instalaciones de Buses Hualpén en la comuna de Alto Hospicio, donde su equipo de Unidad de Control de Tráfico, de la Unidad de Negocios de Hualpén Iquique, presentaron los diversos avances en tecnología que han implementado, desde una flota completa de buses eléctricos, hasta la coordinación de control a través de cámaras inteligentes, que tienen como principal función velar por la seguridad de sus funcionarios, pasajeros, así como la seguridad vial por donde sus buses transiten.
Reynaldo Andrés Guacucano Valdivia, ingeniero en Informática y actual jefe de Tráfico en Buses Hualpén, encargado del control operacional y el centro de monitoreo de tráfico de los servicios de transporte del sector minero que opera las 24 horas del día, los siete días de la semana, es el profesional que expuso las innovaciones implementadas de manera gradual en la empresa de transportes, dando a conocer en qué consisten las nuevas tecnologías en materia de seguridad y resguardo.
Reynaldo señaló que “en los últimos años hemos fortalecido significativamente nuestra infraestructura tecnológica con un enfoque claro: prevenir antes de que ocurra un incidente”. Guacucano asegura que el modelo de Buses Hualpén integra tecnología en ruta y control humano especializado, generando un sistema de protección continuo tanto para sus colaboradores como para los pasajeros que trasladan.
Entre las principales implementaciones destacan:
-El monitoreo a través de GPS/Telemetría en tiempo real, que permite visualizar ubicación, velocidad, cumplimiento de rutas y detenciones no programadas.
-Un sistema automático de alertas por exceso de velocidad, que produce intervención inmediata desde el Centro de Control.
-Cámaras de monitoreo de somnolencia en cabina, que supervisan el estado del conductor durante el servicio y detectan signos de fatiga, distracción o microsueños, generando alertas en tiempo real tanto en cabina como en el Centro de Control 24/7.
-Dispositivo Sobereye el que consiste de un examen preventivo realizado a través de un dispositivo móvil que analiza la respuesta pupilar del conductor, permitiendo detectar indicios de consumo de sustancias psicotrópicas o estados de somnolencia antes de iniciar el servicio, que constituye una dura barrera de seguridad y fortalece el modelo preventivo, garantizando que el conductor se encuentre en condiciones óptimas para operar.
-Controles críticos digitales complementarios, como test de alcohol y drogas, check list del equipo y validación documental antes de iniciar servicio.
-El Centro de Control de Tráfico que opera 24/7, con videowall y paneles inteligentes que permiten supervisión permanente de la flota, comunicación directa con conductores y coordinación con supervisores y clientes mineros.
Estos avances que se desarrollan en el sector privado innovando procesos de logística regional y que aportan un avance significativo en lo que respecta a un modelo exitoso, también se han logrado gracias a la coordinación de la Seremi de Ciencias, Tecnología, Conocimiento e Innovación de la región así como de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones.
El seremi Daniel González declaró que desde Transportes y Telecomunicaciones “hemos cumplido un rol fiscalizador a la empresa -en este caso Buses Hualpén- y al ecosistema regional para que la innovación se desarrolle bajo estándares de seguridad, eficiencia y sostenibilidad. Se han promovido condiciones regulatorias claras, impulsando la electromovilidad como eje estratégico regional y fortaleciendo la integración tecnológica en los sistemas de monitoreo y control de flotas. Esto permite que iniciativas como la plataforma logística de Hualpén se alineen con los objetivos de modernización del transporte y con nuestra hoja de ruta de transición energética en Tarapacá”.
En ese sentido, González enfatiza en que “nuestro aporte ha sido asegurar que la innovación privada contribuya efectivamente al desarrollo territorial, no solo desde la operación, sino también desde el impacto social y ambiental”.
Por su parte, el seremi Ronald Yavar señaló que “desde la Seremi de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, destacamos a Buses Hualpén como un actor estratégico en la integración de tecnología e innovación dentro del transporte de pasajeros. Su decisión de incorporar la flota eléctrica más grande del sector privado responde directamente a las necesidades que impulsamos en Tarapacá: avanzar hacia operaciones logísticas mineras más seguras y eficientes. Esta colaboración público-privada es el motor fundamental para materializar el desarrollo tecnológico, y nuestra proyección es seguir potenciando este trabajo conjunto para consolidar a la región como un polo productivo pionero en electromovilidad y sostenibilidad.”
El monitoreo funciona bajo un esquema operativo durante las 24 horas del días, los siete días de la semana, desde el Centro de Control de Tráfico, donde cada equipo transmite información en tiempo real a través de GPS/Telemetría, cámaras de somnolencia, Copilotos virtuales, Mobileye, efectuando de esta forma, alertas automáticas ante excesos de velocidad, estados de somnolencia, distracciones en la conducción, variables de la operatividad del equipo (temperaturas de motor, revoluciones, nivel de combustibles, etc); desvíos de ruta e incumplimiento de controles críticos.
De este modo, el operador de tráfico visualiza la alerta en paneles, contacta al conductor de inmediato, gestiona la desviación o contingencia, se informa al cliente cuando corresponde, se genera registro formal del evento lo que finalmente queda trazado y documentado.
El jefe de Tráfico de Buses Hualpén indicó que “el monitoreo del estado del conductor es hoy un eje crítico en nuestra operación minera. Mi responsabilidad es asegurar la continuidad de la operación, el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad exigidos por nuestros clientes y la gestión en tiempo real de cualquier desviación que pueda afectar la seguridad de conductores y pasajeros”.
El seremi González destacó que el desarrollo regional hoy exige colaboración y dijo que “ningún actor, ni el Estado ni el sector privado puede enfrentar solo los desafíos de seguridad vial, eficiencia logística, sostenibilidad y capital humano”. En ese sentido, enfatiza en que “el trabajo conjunto permite integrar tecnología con regulación; alinear inversión privada con planificación pública; generar empleos locales de mayor calificación; y reducir brechas ambientales mediante electromovilidad”.
La autoridad regional concluyó que “cuando articulamos esfuerzos con empresas como Buses Hualpén, el resultado no es solo una mejora operacional, sino una cadena de valor que impacta positivamente en la minería, en la seguridad de los trabajadores y en la competitividad regional, por lo que, la coordinación público-privada es hoy una condición para el desarrollo sostenible de Tarapacá”.
Proyecciones futuras
Reynaldo Guacucano señaló que Hualpén sigue avanzando en nuevas iniciativas tecnológicas orientadas en seguridad, conectividad satelital y en fortalecer aún más el modelo preventivo y predictivo.
Entre estos avances se contemplan la conectividad satelital con tecnología Starlink en segmentos críticos de operación para eliminar zonas “oscuras” y optimizar tiempos de reacción; la integración total de alertas en una plataforma unificada; modelos de análisis predictivo para identificar patrones de riesgo antes de que ocurran incidentes; así como la automatización de reportes ejecutivos en línea para clientes.
También señaló con que “nuestro objetivo es ser el corazón tecnológico y operativo que garantiza la seguridad, la eficiencia y la excelencia, conectando a las personas que mueven al país entre los lugares más importante de su vida, que es su hogar y su lugar de trabajo de manera confiable, sostenible e innovadora”.
El seremi Daniel González manifestó que las proyecciones son claras y estratégicas para consolidar la electromovilidad en el transporte privado de trabajadores, ampliando progresivamente la flota eléctrica y fortaleciendo la infraestructura de soporte. Del mismo modo se busca profundizar la integración tecnológica, especialmente en sistemas de monitoreo inteligente y análisis de datos para mejorar la seguridad y eficiencia operativa.
En ese sentido la autoridad indicó que “esperamos fortalecer la vinculación con instituciones de educación superior regionales, promoviendo transferencia tecnológica, formación técnica especializada, desarrollo de talento local en áreas de electromovilidad, mantenimiento avanzado y gestión logística. Proyectamos que este modelo pueda transformarse en una buena práctica replicable para otras industrias asentadas en Tarapacá”.
