El alza de los combustibles que comienza a regir este jueves podría tener una vida corta, pero eso ya no depende solo de La Moneda. La noche de este miércoles, el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado, anunció que el Gobierno impulsará un proyecto de ley para dejar sin efecto el incremento de $42 por litro en el diésel y de $39 en las gasolinas, producto de la aplicación del MEPCO.
“Ese proyecto de ley, en su primer artículo, señala que el alza de los combustibles, producto de la aplicación del MEPCO el día de mañana, que tiene un alza de 42 pesos en el diésel y 39 pesos en las gasolinas, se va a revertir con esta iniciativa de ley”, afirmó el secretario de Estado.
La marcha atrás no será inmediata. Según explicó, la reversión operará a contar de la próxima semana “porque requiere una tramitación legal”. En la práctica, los nuevos precios se pagarán durante al menos siete días.
Precios congelados hasta el 3 de febrero
Como “segunda buena noticia”, Alvarado comunicó que el Gobierno decidió congelar el precio de los combustibles hasta el 3 de febrero de 2027.
“En los próximos casi 90 días no van a existir alzas de combustibles”, recalcó.
Todo queda en manos del Congreso
Nada de lo anunciado rige todavía. La reversión del alza, el congelamiento y las medidas para el transporte forman parte de un proyecto de ley, y fue el propio Alvarado quien puso la condición: la rebaja operará el jueves de la próxima semana solo “si el proyecto está despachado y promulgado el próximo día martes”.
El reloj legislativo parte este jueves, día en que el texto entra al Congreso. Desde ahí, la Cámara y el Senado tienen menos de una semana para aprobarlo, y cualquier demora o cambio en la tramitación corre la fecha en que bajan los precios.
El antecedente inmediato no ayuda al Gobierno. Es su segundo intento legislativo de la semana: una primera iniciativa, con tope de $20 por litro a las alzas durante 90 días y discusión inmediata, alcanzó a estar menos de 24 horas en la Cámara antes de que La Moneda la sacara de tramitación. El argumento del retiro fue la mesa con los camioneros: según Alvarado, resultaba incompatible negociar con los dirigentes y empujar en paralelo otro texto en el Parlamento.
El proyecto vuelve ahora modificado, pero sin el respaldo que esa pausa buscaba. Los camioneros siguen en paro tras cerrar la jornada sin acuerdo con el Ejecutivo. La brecha está en los plazos: 120 días de congelamiento era la petición de los dirigentes, contra los casi 90 que ofrece la iniciativa. Con las rutas aún tomadas, la negociación se traslada al Congreso, donde los parlamentarios deberán resolver contra el tiempo.
Las medidas para los transportistas
El proyecto contiene además dos medidas dirigidas al transporte, el sector que encabeza las movilizaciones. El anuncio llega tres días después de que la Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC) reclamara cambios en los parámetros del MEPCO para frenar el incremento del diésel de este jueves.
La primera es la prórroga del recupero del impuesto específico, beneficio fijado en una ley que vence en diciembre. “Vamos a prorrogar esa iniciativa hasta el mes de diciembre del año 2027”, dijo el biministro, quien enmarcó la decisión en que “el Gobierno respeta la palabra empeñada” en las conversaciones con los distintos sectores del transporte.
La segunda corrige un problema tributario del gremio. Cuando el componente variable del impuesto específico es negativo, los transportistas deben declararlo en el Formulario 29 y se les genera un débito, es decir, un pago adicional. El proyecto establece un mecanismo para compensar ese monto cuando el impuesto vuelva a ser positivo.
“Un desembolso que estaba haciendo el gremio del transporte en los últimos meses (…) se va a revertir también en este proyecto de ley”, sostuvo Alvarado.
El biministro cerró destacando el alcance general de la iniciativa. A su juicio, beneficiará a quienes usan sus vehículos “para trabajar, para desplazarse con sus niños al colegio” y a quienes dependen del transporte público.
