El proyecto de Ley de Presupuestos 2027, que el Ejecutivo acaba de ingresar al Congreso y que se hizo público este lunes, asigna al Gobierno Regional de Tarapacá $79.133 millones, contra los $82.529 millones que consiguió en 2025 para ejecutar el presente año. La diferencia es de $3.397 millones, es decir, un 4,1% menos en pesos nominales. Si se descuenta la inflación, el ajuste real es mayor.
Pero el total no muestra dónde está el problema. Para eso hay que mirar el detalle.
El Programa de Inversión Regional es el que financia pavimentos, sedes sociales, equipamiento de salud y proyectos productivos. Para 2027 baja de $75.516 millones a $71.297 millones: son $4.219 millones menos para las siete comunas de la región.
El presupuesto de funcionamiento del propio Gobierno Regional, en cambio, sube de $7.009 millones a $7.836 millones, un aumento de casi 12%. El gasto en personal crece cerca de 10% y la dotación máxima pasa de 136 a 139 funcionarios.
El transporte, el más golpeado
El mayor recorte está en el Fondo de Apoyo al Transporte Público y la Conectividad Regional, conocido como “espejo del Transantiago”, que cae de $16.046 millones a $9.396 millones, una baja de 41%.
Ese fondo financia subsidios al transporte rural y mejoras en el transporte público. Es clave en una región donde llegar desde Colchane, Camiña o Pica a Iquique depende muchas veces de un recorrido subsidiado.
Una región minera con menos patentes mineras
Según la propuesta del gobierno, lo que llegará por patentes mineras bajará de $7.523 millones a $4.387 millones, una caída de 42%. La región aloja algunas de las mayores faenas del país, pero recibirá bastante menos por este concepto.
La baja coincide con el proyecto de ley del propio Ejecutivo que modifica el régimen de patentes mineras, actualmente en el Senado. Según el informe de la Comisión de Hacienda, la reforma reduce la recaudación por este concepto en los próximos años, lo que ayudaría a explicar la menor proyección para 2027.
Hay un caso aún más llamativo. Los recursos asociados a la Ley de Modernización Tributaria pasan de $2.640 millones a apenas $39 millones, es decir, desaparecen casi por completo.
Esa partida corresponde a la contribución para el desarrollo regional que creó la reforma tributaria de 2020: un pago único de 1% sobre las inversiones de más de US$10 millones que pasan por evaluación ambiental, que las empresas hacen cuando el proyecto comienza a generar ingresos. Por eso, lo que recibe Tarapacá depende de qué proyectos grandes entren en operación cada año. Si para 2027 Hacienda no proyecta ningún pago en la región, el monto cae casi a cero, y los $39 millones corresponderían solo a su parte del reparto nacional del fondo.
En total, las transferencias de fondos sectoriales caen $10.007 millones, un 25%. Hacienda sube el aporte fiscal en $6.676 millones y suma una partida nueva de Bienes Nacionales por $1.736 millones, pero eso no alcanza a compensar la pérdida.
Plata que no se gasta…
El recorte llega cuando el GORE tampoco logra gastar lo que tiene. Según el informe de ejecución de la Dirección de Presupuestos, a fines de agosto, con dos tercios del año transcurrido, había ejecutado el 52% de su presupuesto de inversión. Ese porcentaje no incluye los $12.947 millones que destinó a pagar deudas de 2025.
Las transferencias a otras instituciones van en 31% y los estudios básicos, en 6%. Hay recursos que siguen sin ejecutarse:
– $2.824 millones para SERVIU
– $2.931 millones para conectividad WiFi
– $1.000 millones para promoción turística
– $500 millones del fondo de transporte
Además, el presupuesto para obras y proyectos se redujo durante este año: partió en $22.744 millones y hoy está en $19.417 millones.
Esto pesa para 2027. El proyecto establece que los gobiernos regionales podrán pedir más recursos a Hacienda solo si a julio han ejecutado al menos la mitad de su presupuesto de obras. A fines de julio de este año, Tarapacá había ejecutado el 44,1% de su programa de inversión: $30.895 millones de $70.012 millones vigentes.
Los antecedentes de gestión tampoco ayudan. En el último informe de Dipres sobre metas institucionales, el GORE de Tarapacá cumplió el 92,17% de sus compromisos de 2024, el tercer resultado más bajo entre los 16 gobiernos regionales. Entre las fallas, en dos contratos de obras no informó los actos de adjudicación ni de liquidación, lo que impidió verificar si los montos se desviaron. Aun así, sus funcionarios recibieron el bono de desempeño completo.
Lo que viene
El proyecto está en discusión en el Congreso. Ahora corresponde que los parlamentarios de Tarapacá y el Consejo Regional expliquen qué harán frente a un recorte que recae sobre la inversión y el transporte. También tendrán que responder por qué la región no alcanza a gastar lo que ya tiene.
Fuentes: Proyecto de Ley de Presupuestos 2027 y Ley de Presupuestos 2026, Partida 31; Informes de Ejecución Presupuestaria a julio y agosto de 2026; Informe 2025 de Mecanismos de Incentivo de Remuneraciones. Dirección de Presupuestos.
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