Durante 2025, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas ejecutó en la Región de Tarapacá un presupuesto regional de $3.056 millones, permitiendo avanzar en proyectos estratégicos de infraestructura portuaria, borde costero y obras de emergencia, con impacto directo en la conectividad, la seguridad y la actividad productiva local.
Entre los principales contratos en ejecución destacan la Reposición de la Infraestructura Portuaria de Caleta San Marcos – Obras Marítimas, con una inversión de $5.407 millones, y la Construcción de Emergencia del Muro Bellavista, por $3.049 millones, iniciativa clave para la protección del borde costero urbano de Iquique frente a eventos climáticos.
La cartera regional incorporó importantes consultorías y diseños orientados a la recuperación y puesta en valor del borde costero, entre ellos el Mejoramiento del Paseo Borde Costero Playa Huayquique, el Paseo Costero El Morro, y los estudios de prefactibilidad y factibilidad para la reposición de infraestructura portuaria en las caletas Los Verdes y Pisagua, sentando las bases para futuras inversiones.
“Durante el período se avanzó además en procesos de licitación, liquidación de contratos y en el ingreso de nuevas iniciativas al sistema de inversión pública. Un hito relevante fue la inauguración de la Reposición de la Infraestructura Portuaria de Caleta San Marcos, encabezada por la Ministra de Obras Públicas en junio de 2025, obra que mejora de manera sustantiva las condiciones de trabajo de la pesca artesanal en la zona”, señaló el director nacional de la Dirección de Obras Portuarias, Ricardo Trigo.
“El balance de 2025 da cuenta de una gestión sólida, con proyectos que responden a necesidades concretas de la región y que fortalecen nuestro borde costero y la infraestructura portuaria. Hemos trabajado con foco territorial, responsabilidad técnica y una mirada de largo plazo para Tarapacá”, señaló el director regional de Obras Portuarias, Luis Tapia Villalobos.
“El cierre de 2025 confirma que la DOP es un servicio con alta capacidad de ejecución y con impacto real en los territorios”
Con 52 obras terminadas desde Arica y Parinacota hasta Magallanes y de la Antártica Chilena, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas cerró el año 2025 consolidando una gestión marcada por alta capacidad de ejecución, cobertura territorial efectiva y proyectos estratégicos prioritarios para el Estado de Chile en términos geopolíticos, científicos y geopolíticos.
Durante el año, la DOP ejecutó obras de infraestructura portuaria, costera, fluvial y lacustre, fortaleciendo la integración territorial, la actividad productiva local y la resiliencia frente a eventos climáticos extremos.
Uno de los principales hitos de 2025 fue el aumento del presupuesto institucional, que pasó desde un presupuesto Ley de $125.417 millones a un presupuesto vigente de $143.006 millones, tras un trabajo técnico sostenido con la Dirección de Presupuestos (Dipres).
“El cierre de 2025 confirma que la Dirección de Obras Portuarias es un servicio con alta capacidad de ejecución y con impacto real en los territorios. Logramos aumentar el presupuesto y transformarlo en infraestructura concreta que mejora la vida de las personas y sus familias, fortalece la pesca artesanal y protege nuestras costas, ríos y lagos”, señaló el director nacional de la Dirección de Obras Portuarias, Ricardo Trigo.
Bordes costeros y defensas: 10,7 kilómetros de protección
En el ámbito de bordes costeros, la DOP desarrolló 11 proyectos de recuperación de playas y espacios públicos, junto con 25 proyectos de defensas costeras, que en total suman 10,7 kilómetros de infraestructura de protección, orientada a mitigar la erosión, enfrentar marejadas y reducir los riesgos asociados al cambio climático, incorporando además espacios públicos más seguros para las comunidades.
Durante 2025, 13 obras de defensa costera finalizaron -beneficiando directamente a cerca de 400 mil personas y un millón indirectamente-, y 12 se iniciaron, consolidando una política activa de protección del borde costero a nivel nacional.
Nuestra labor fue reconocida por la Fundación Cielos de Chile, que nos premió recientemente por nuestro aporte a la iluminación sustentable con nuestro proyecto “Mejoramiento del borde costero de Playa Las Machas”.
Plan 17 Caletas: infraestructura para la pesca artesanal
El Plan 17 Caletas Pesqueras, compromiso presidencial en ejecución, cerró 2025 con una inversión aproximada de $110 mil millones, de los cuales $67 mil millones fueron ejecutados. A la fecha, 11 caletas se encuentran terminadas —entre ellas Talquilla, Manso, Puerto Oscuro, Horcón, Lo Rojas, Lebu, Niebla, Los Molinos Melinka, Quellón, Barranco Amarillo y seis en ejecución— beneficiando directamente a 20 mil pescadores –cerca de 6 mil son mujeres- artesanales y de manera indirecta a más de un millón de personas.
En este contexto, La DOP cierra el año cumpliendo con un compromiso presidencial que aborda la disminución de las brechas de género al contar no solo con baños separados, sino también con salas de lactancia y multipropósito para reuniones y capacitaciones a mujeres.
Conectividad marítima austral y presencia estratégica del Estado
En conectividad marítima austral, la inversión ejecutada a julio de 2025 alcanzó los $4.191 millones, con dos obras terminadas y tres en ejecución, beneficiando a 142 mil habitantes de zonas aisladas. Asimismo, durante el año se avanzó en los procesos de nuevas barcazas para los lagos General Carrera, O’Higgins y Ranco, con una inversión total superior a $33 mil millones.
Un hito estratégico del año fue el inicio de las obras de infraestructura portuaria en Bahía Fildes, en la Antártica Chilena, con una inversión de $28 mil millones, iniciativa de prioridad geopolítica, científica y logística, que refuerza la presencia del Estado de Chile en el territorio antártico.
“La gestión de este año demuestra que es posible ejecutar inversión pública con rigor técnico, sentido territorial y una mirada estratégica de largo plazo. Ese es el rol que la DOP ha cumplido durante 2025”, destacó el director Ricardo Trigo.
Con este balance, la Dirección de Obras Portuarias cierra 2025 consolidando su rol estratégico en la infraestructura costera y portuaria del país, con obras concretas, inversión resguardada y una presencia efectiva del Estado en los territorios más diversos y desafiantes de Chile.
30 de diciembre de 2025