El Consejo Regional de Tarapacá aprobó más de $17.650 millones para ejecutar la segunda etapa del plan especial de pavimentación de Iquique, iniciativa impulsada por el Gobierno Regional y el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU), que busca recuperar la infraestructura vial de la capital regional. La iniciativa recibió 10 votos a favor, 4 abstenciones y un votó en contra.
La propuesta forma parte de una estrategia desarrollada desde 2023 por ambas instituciones para mejorar las condiciones de las calles de la ciudad y dar continuidad a las intervenciones ya ejecutadas en el sector norte de Iquique.
El proyecto contempla la conservación de 193.465 metros cuadrados de superficie asfáltica, equivalentes a más de 20 kilómetros de calzadas, mediante trabajos de repavimentación, recapado y aplicación de sellos asfálticos.
Entre las vías que serán intervenidas se encuentran Cerro Dragón, Las Rosas, Pedro Gamboni, Santiago Polanco, Playa Las Gaviotas, Playa El Águila, Eduardo Frei, Río Seco, Teresa Wills Montt, Avenida Cinco, Calle Uno, Reina Mar, Inés Solari, Tamarugal, Manuel Balmaceda, José María Caro, Los Algarrobos, Santiago, Playa Brava, Castro Ramos, Playa Blanca, Francisco Bilbao, Tadeo Haenke y Avenida Cuarta Sur, entre otras.
Sin embargo, la aprobación no estuvo exenta de cuestionamientos. Durante la sesión, varios consejeros regionales respaldaron la necesidad de mejorar las calles de Iquique, pero plantearon reparos respecto de la gestión municipal y la distribución territorial de los recursos regionales.
La consejera Lucero Callpa insistió en la necesidad de considerar a las comunas del Tamarugal en la asignación de recursos, señalando que localidades como Pica, Matilla y otros sectores rurales también mantienen importantes necesidades de infraestructura. La representante advirtió que los consejeros del interior continuarán manifestando su preocupación mientras no exista una mayor equidad territorial.
Uno de los cuestionamientos más duros provino del consejero Jorge Muñoz, quien sostuvo que el Gobierno Regional está financiando una responsabilidad que corresponde al municipio de Iquique.
“Estamos financiando la mala gestión de la alcaldía de Iquique”, afirmó, cuestionando que recursos regionales deban destinarse a una labor que, a su juicio, forma parte de las obligaciones municipales. Además, planteó que los más de $17 mil millones podrían haberse destinado a otras necesidades regionales, como infraestructura deportiva o sanitaria.
En una línea similar, Mauricio Schmidt sostuvo que el proyecto responde a una necesidad evidente, pero estimó que la municipalidad debió participar con aportes propios o apoyo técnico en la iniciativa.
El consejero Hugo Estica, quien votó en contra, cuestionó la falta de un criterio similar para apoyar proyectos de otras comunas y criticó que el aparato regional se movilice con mayor fuerza para resolver problemas en Iquique que en otros territorios.
Por el contrario, el consejero Lautaro Lobos defendió la aprobación y sostuvo que existe una excesiva politización en torno al debate sobre la gestión municipal, enfatizando que la prioridad debe ser responder a una demanda ciudadana largamente postergada.
El consejero Néstor Jofré también respaldó la iniciativa, aunque aclaró que las abstenciones y críticas surgieron precisamente por la percepción de una deficiente gestión municipal en materia de conservación vial. Aun así, afirmó que el proyecto debía aprobarse pensando en los vecinos de Iquique.
Frente a las críticas, el gobernador regional José Miguel Carvajal defendió la inversión y recordó que el Gobierno Regional también ha destinado importantes recursos para pavimentación en Alto Hospicio y otras comunas.
“No es para este gobernador los pavimentos de 17 mil millones, es para los iquiqueños e iquiqueñas que sufren todos los días con sus vehículos”, afirmó.
La iniciativa considera una ejecución estimada de 18 meses una vez completados los procesos administrativos y de licitación correspondientes. Con esta aprobación, la inversión regional destinada a mejorar las calles de Iquique supera los $23 mil millones, considerando también las obras actualmente en ejecución en el sector norte de la ciudad.