La Empresa Portuaria Iquique (EPI) inició formalmente el proceso para una nueva concesión del Puerto de Iquique, mediante una presentación ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), organismo que deberá pronunciarse sobre las condiciones de competencia del futuro modelo de operación.
El procedimiento regulatorio podría extenderse hasta 18 meses y constituye un requisito previo para abrir la licitación, actualmente proyectada para 2028.
La propuesta considera concesionar conjuntamente los terminales del puerto bajo un esquema de operador único, incorporando como inversión obligatoria la extensión del Terminal N.º 1 y otras obras opcionales destinadas a aumentar la capacidad operativa del recinto.
Según informó EPI, la nueva concesión está prevista para comenzar el 1 de julio de 2030, con una duración inicial de 20 años y la posibilidad de extenderse por otros 10.
El presidente del directorio de EPI, Max Barrera, destacó que la iniciativa busca modernizar la infraestructura portuaria y fortalecer la competitividad logística de Tarapacá, proyectando al puerto frente al crecimiento del comercio exterior.
La presentación ante el TDLC también contempla mecanismos para resguardar el acceso equitativo a los servicios portuarios, la transparencia tarifaria y condiciones de operación no discriminatorias.
Desde la empresa señalaron que las proyecciones consideran factores como el desarrollo de corredores bioceánicos, la expansión minera, el comercio con Bolivia y las oportunidades vinculadas a la Zona Franca de Iquique.
El avance de este proceso permitirá definir las condiciones regulatorias para la futura licitación, que busca establecer un nuevo modelo de administración y operación del principal terminal portuario de Tarapacá.